המבנה המוניציפאלי של פראג לפראג, עיר הבירה של צ’כיה, יש מבנה מנהלתי-מקומי בעל שניים-שלושה נדבכים, כתלות באזור. בראש עומדת ‘עיריית פראג’ (Magistrát hlavního města Prahy), אשר אחראית לתחבורה הציבורית; איסוף פסולת; כבאות והצלה, פעילויות תרבות, שמירה על אתרים היסטוריים, תפעול גן החיות של פראג ופעילויות אחרות בעלות חשיבות כלל עירונית. מאז 1990, העיר חולקה ל-56 […]
המדד שקובע את הדירוג של דרכון מסוים לוקח בחשבון את מספר המדינות בהם בעל הדרכון יכול לבקר בלי ויזה מראש או לקבל ויזה מיד עם הגעתו אל היעד. בדרך כלל, מדינות שכרתו ביניהם הסכם בנושא מציעות אחת לאזרחי השנייה כניסה חופשית למדינה. ב-2022 דירוג של חברת Nomad Capitalist (חברת ייעוץ למהגרים) הציב את הדרכון הצ’כי
רחוב Na příkopě בעיר העתיקה של פראג הגיע למקום ה-19 ברשימת הרחובות היקרים ביותר בעולם, כך לפי מחקר שנעשה ע”י חברת Cushman & Wakefield ושסקר את שכר הדירה שהתקבל בכל אחד מ-446 רחובות ב-65 מדינות. הרחוב היקר ביותר לשכירות בעולם הוא רחוב Causeway Bay בהונג קונג והשני – השדרה החמישית בניו יורק. באירופה הרחוב היקר
שיעורי האבטלה בצ’כיה הגיעו לשפל של 22 שנה ונמצאים ברמה של 2.9% בלבד. המשמעות מבחינת העובדים במדינה היא אחת – מעולם לא היה קל יותר למצוא עבודה בצ’כיה. על פי נתוני משרד העבודה הצ’כי יש כיום 10 משרות פנויות על כל מחפש עבודה. דובר משרד העבודה הצ’כי Martin Bačkovský אמר שהכלכלה פורחת הודות לאבטלה הנמוכה,
להשוות את החיים בברנו לחיים בפראג זה כמו להשוות תפוחים לתפוזים. למרות שמדובר בשני מקומות יפים להפליא, ישנם כמה הבדלים משמעותיים בין שתי הערים הגדולות של צ’כיה. הנה העיקריים שבהם. דבר ראשון, ברנו היא עיר קטנה לעומת פראג הגדולה. ברנו נחשבת לבעלת קסם מיוחד שנובע מהידידותיות של אנשיה ומהעובדה שקל ללכת בה ברגל. אמנם גם
עדכון קורונה בפראג נכון לתאריך 20/07/2021 (עדכונים קודמים בהמשך העמוד…) בדקנו נתונים ממשרד רישום המקרקעין על דירות ובתים שנמכרו בשנתיים האחרונות. לאחר סקירה של רובעים ספציפיים בפראג, גילינו שבעלי דירות במרכז העיר המשמשות לעתים קרובות לאירוח תיירים, לא החלו למכור אותם זאת למרות הקורונה. במאלה סטראנה, Staré město ו- Nové město פחות דירות נמכרו בשנה
מסמך שנדון בוועדת התחבורה העירונית של פראג מגלה כי מועצת העיר אישרה את הקמת קו המטרו D בקטע Pankrác – Nové Dvory. הבנייה תארך שמונה שנים והיא אמורה לעלות 52 מיליארד קרונות צ’כיות, כאשר חלק מהמימון יגיעו מסובסידיות של קרנות אירופאיות. בניית קו המטרו D נתקלה בעיכובים רבים. הבנייה הייתה אמורה להתחיל במקור בשנת 2010,
ביקושי שיא לנדל”ן תעשייתי, ההיקף הגבוה ביותר מאי פעם של חוזים חדשים והתפוסה שוב יורדת. כך מפרסם פורום המחקר התעשייתי בנוגע לנתוני שוק הנדל”ן המסחרי בצ’כיה ברבעון הראשון של שנת 2021. נגיף הקורונה לא השפיע באופן משמעותי על המגזר התעשייתי ברבעון הראשון, אם כי תרם לצמיחה מהירה יותר של שירותי מסחר אלקטרוני והזמנות אונליין. ההיצע
על רקע עליות המחירים בשוק הנדל”ן בפראג במהלך שנת הקורונה, דירת 2+kk מושכרת כיום ב-1,000 קרונות פחות לחודש בהשוואה לשנה שעברה, על פי נתוני רימקס בפראג. למרות השפל במחירי השכירות, יזמי נדל”ן ממשיכים להקים ולבנות דירות ובתים חדשים במטרה המפורשת להשכיר אותם, במקום למכור אותם. מר Tomáš Wildt מחברת ההשקעות Vihorev Group אמר כי בעוד